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防止高中压闸阀水分侵入容器主要有以下几点:
1.高中压闸阀的压力和真空的设置。
2.温度变化过程中可能遇到的贮存。
3.温度和相对湿度的存储区(S)。
4.数目,空运的容器可能会经历。
5.在容器中的除湿量。
压力和真空设置:
高中压闸阀是在各种不同的设置,从0.2左右到5左右或更多。这些设置,这是在该点的高中压阀门的密封,必须至少1磅到1.5磅以下的压力或真空的容器可以安全地承受不漏水或变形(见下面的选择)。一般来说,较低的高中压阀门的设置,往往越高中压阀门打开,承认外界大气和缩短干燥剂的生活。
在储存过程中的温度变化:
次一高中压闸阀将打开贮藏期间的数量不仅取决于阀的设置,但也对温度的变化可能发生在一个特定的存储区的大小和频率。在密闭的容器中,有一个压力变化范围从1到1.5磅每30°F的温度变化(图2)。
长期试验,并已在图森,亚利桑那州的AGM的植物在容器运行,表明0.25 psid密封压力阀将几乎每天都开放,当高中压阀门设置在0.5左右可以重新开放,一年150次,与阀套1 psid很少开贮藏。(值得注意的是,这些测试是运行在刚性壁和柔性壁容器,塑料容器的低设置高中压阀门可能不会常开同样的条件下。)
世界上有比其他地方更大的图森昼夜温度变化只发生的一些地方。因此,在全球范围内的储存条件下,用0.5 psid封装在两个方向阀将打开不超过一年的200倍,与阀套1 psid封装在两个方向上可能会开不到12倍。
温度与湿度:
除了次高中压闸阀打开,水分进入容器在每个打开的量(或“狼吞虎咽”)将决定干燥剂的生活,这是依赖于存储区域的气候条件。世界上许多地区为0.015克每立方英尺的水容器一样可以被接受在每个“狼吞虎咽”。(参考navweps报告8374,表XII)。然而,高湿度趋于极限温度的变化(图3),因此,具有非常低的设置甚至高中压闸阀可能不会在这些地方开放一年多2或3倍。
一些空运:
每下降10.7磅/平方英寸(在飞机货舱正常增压级)到14.7磅/平方英寸(海平面),高中压闸阀的设定为0.5 psid封装在两个方向将约0.013克每立方英尺容器容积的水。较高或较低的阀的设置基本不改变增益水量每下降。因此,干燥剂的需要量,在某种程度上,取决于空运预期数量。
除湿量:
上面已经提到,在地面储存,每次容器必须呼吸要为0.015克每立方英尺的水,每个气下降过程中加压货舱将为0.013克每立方英尺的水。由于mil-std-2073-i需要1.2单位每立方英尺的干燥剂在一个密封的刚性金属容器(加垫,如果任何额外款项)和一个单位的干燥剂在40%相对湿度保持6克水(RH)在77°F,这个数量的干燥剂将保护容器总数为480“牛饮“在地面储存,或550的总空运,或两者的结合。
保持上述因素考虑,我们看到一个高中压闸阀,正确选择和使用适当的干燥剂的结合,可以提供一个轻量级的防潮年,低成本的容器。
选择正确的高中压阀门:
高中压闸阀必须执行两个功能:限制可以进入集装箱的水量,保护容器本身过度或真空压力差。因此,理想的高中压阀门应保持密封除了在空运或极端的温度变化下,但是当开放要有足够的流动释放空气压力为它建立了快。正如在储存过程中的温度变化下”,“它已经表明,阀组低0.5(压力)和0.5(真空)压差将防止水分过度年入侵。为了选择一个阀,将充分保护防止过度的压力或真空容器,我们必须知道下列:
1。多大的压力或真空容器承受不漏水或变形?这一数字将建立在该阀必须达到额定流量压力,这是在1.5磅以上的封装设置测量。如果可能的话,一个安全系数应通过设定所需的流量压力略低于容器的变形点的利用。
最重要的:容器能承受更大的压力比真空。例如,容器描绘在图4通常被加压至5磅,可以承受高达50 psi的内部压力不变形。然而,它花了不到3 psi的真空,造成的温度下降90°F这空无压容器表面在运输过程中造成的变形表现。
因为这个原因,一个定压比真空定型通常提供足够的差,不拘一格的集装箱稍高。然而,太大的差分(超过3磅)的压力和真空之间的设置会导致高中压阀门的设计问题和增加的成本。如果一个差大于3磅时,应使用2个单向阀。应该记住的是,全微分的1密封压力2 psi会提供足够多的水分保护全世界。
2。集装箱的有效容积是多少?
这是要知道多少空气必不可少的,立方英尺,将里面的容器。这可以通过减去内容的体积计算(发动机,导弹,等)从容器的内部容积。
3。如何快速压力变化可能遇到的?
的压力变化率最高,通常会在减压和加压的飞机的货舱航空运输中发生的。根据国际航空运输协会(IATA)的标准规范80 / 2,“飞机和集装箱的压力均衡的要求(PAR。3.2),“货舱压力降低,从标准的海平面(14.7磅/年。2)到8500英尺的巡航高度,最小的等效(10.7磅/2)在一个2500英尺每分钟最大爬升率和增加回在每分钟1500英尺的海平面最大下降率。国际航空运输协会还指定(PAR。6.2.3),高中压闸阀应保证至少每12%分钟内容器容积的空气流。汽车工程师协会(SAE)规范as27166(代替取消军用规格mil-v-27166)阀,均压,气体的产品,”还规定12%为最小流量,但减去材料的体积的容器。
导致以下公式(PAR。3.6.3.1):
最小流速(英尺3/分钟)=(VC VM)0.12
在VC =容器体积(英尺3)
和VM =体积(分钟)在容器材料(英尺3)
应该强调的是,这是一个最大的,而且往往是减少了其他因素,如容器的温度变化和弹性,因此没有额外的安全因素需要增加。然而,只要有可能,一个空的容器可以通过空气传播,它可能会忽视内容的位移和使用空的容器的内部体积作为计算流量要求的基础上,明智的。
环境保护-开裂压力
有时我们被要求提供一个高中压阀门,将“破解”(开始)在规定的压力,在一个宽容的。虽然可以满足这一要求,它涉及到额外的测试,因此,增加的成本,以及除特殊情况下,似乎是不必要的,因为设置密封设计流程容器和内容提供所需的保护。此外,SAE规范as27166设置最大开裂压力偏离封闭压力。
关于沙尘暴的保护?
SAE规范as27166需要高中压闸阀必须重新封装后检测沙尘保护每MIL - STD - 810。本试验采用的砂是类似滑石粉,太细,影响高中压阀门的密封面。然而,不规范要求的高中压阀门保持沙和灰尘的容器,如果它打开一个沙尘暴期间。这种技术可以使冲压或金属网以证明符合规定的高中压阀门。
总的沙尘保护,您需要指定AGM高中压闸阀系列TA330,ta333-r或ta770-r,这些高中压阀门具有防尘挡板和覆盖,将保护容器的内容不仅从沙尘,而且风雨和水净化从高压软管。
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